Logistique et de transport
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RolliGO est une porte à enroulement rapide équipée d’un système d’automatisation essentiel avec un design minimal, appropriée à toute installation qui ne requiert pas une haute technologie ou une forte résistance au vent.
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Une porte à empilement rapide avec une grande résistance au vent. Elle permet de fermer des espaces jusqu’à 15 m de largeur.
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Porte à empilement structurée avec une double toile, idéale pour des espaces de moyenne/grande dimension où une grande résistance au vent est nécessaire.
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La Crane est une solution de la gamme VertiGO utile pour optimiser la fermeture de l’espace pour le pont roulant pour le déplacement des matériaux lourds, depuis l’intérieur vers l’extérieur et inversement.
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C’est la porte rapide par excellence, conçue pour compartimenter des environnements destinés à des usages divers et variés. Elle possède une grande polyvalence d’utilisation en raison de sa capacité d’auto-réparation. Elle est utilisée pour des environnements à l’intérieur et à l’extérieur, souvent fréquentés par des flux importants de personnes et véhicules.
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MegaGo est une porte à empilement composée d'une structure en acier à treillis empilant et double bâche modulaire en polivinclourure.
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La rampe de chargement hydraulique facilite le déplacement du matériau qui passe du camion à l'entrepôt logistique.
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Portail isotherme, mastic à quai ou à terre permettant une meilleure adhérence entre le camion et le bâtiment.
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Ce portail, développé à sections horizontales, glisse quasiment en vertical vers le plafond et fonctionne de fermeture rigide pour protéger le site du cambriolage. Ce portail est approprié pour les entrepôts logistiques qui présentent des hauteurs structurelles très élevées.
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Traction guidée
Portail coulissant qui garantit l'ouverture de la bâche grâce à un quai central avec un seul rail à traction motorisée.
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Le tunnel en PVC autoportant se soutient tout seul grâce à sa solide structure ancrée à terre à travers des colonnes en béton armé.
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Ce tunnel est normalement installé à côté d'un bâtiment existant ou entre 2 bâtiments. Il est composé d'un squelette à tubulaires fixés par des boulons en zinc capable de soutenir la bâche en PVC qui le recouvre.
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Ce tunnel est normalement installé à côté du hangar primaire et est composé d'un squelette à tubulaires fixés par des boulons en zinc capable de soutenir la bâche en PVC qui le recouvre.
